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丰田本田加起来都没第一名卖得多11月合资+自主汽车销量排行_凤凰

发布日期:2019-02-04 22:54来源:未知

  毫无悬念,并且几乎比第二名多一倍,虽然同比略有下降,但无伤大雅,再加上很多新车型刚刚上市,依然是稳坐中国第一品牌。

  在卡罗拉/雷凌、汉兰达、RAV4等继续保持热销的基础上,风格和路线的改变很有成效,TNGA架构下的新凯美瑞销量同比翻番,就连一直被唱衰的C-HR/奕泽加起来也有破万的销量,同比增长36.6%,累计增长13.4%,未来还有亚洲龙和新RAV4,势头很猛

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  几乎成为中国品牌的代名词,销量没有特别夸张的高,但是重在每一款车卖得都不错。未来凤凰彩票是不是黑彩?将借丰田技术生产混合动力车型,非常值得期待

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  每款车都没啥特点,卖得好也是因为各方面都不差,轩逸单月5万+的销量几乎占了品牌的一半,奇骏单月-19.3%和累计-23.4%销量跌得都比较厉害,但依然有1.6万+的销量、天籁处于新老交替时期比较尴尬

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  自主SUV的代名词,H6销量5.4万依然惊人,M6也有1.4万,也就是长城光靠新老H6一款车就卖出去7万台,虽然单月同比有9.4%的回升,但是累计销量同比依然有13.7%的巨大降幅,长城是不是该考虑重启轿车战线,别克

  新英朗换车不换名的策略不能再好使了,3万+的销量,以前的英朗也就是现在的威朗销量也接近2万,GL8一台MPV能有近万的销量,但和奥德赛/艾力绅加起来的销量比优势没想象中的大,昂科威势头减弱,该换代了

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  虽然还在前十,但是和第一梯队有一定差距了,顶梁柱车型并不多,只有领动和ix35,菲斯塔上市两个月卖出1.5万台,不知道是否能持续下去,当年的街车索纳塔只买了439台,现代你是在逗我么

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  新鲜感已经过去,神车的套路大家都熟悉了,单月同比腰斩,累计也有9.8%的降幅。不过宝骏马上要进军10万元以上的市场,对于销量和形象的提升都会有一定帮助。

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  科沃兹2.7万+,撑起半壁江山,屌丝三宝中唯一混得不错的只有迈锐宝了,1.3万台比去年掉了1/4,累计总销量变化不大,小改款后应该会适量回血,本来被给予厚望的探界者只有区区5000+的销量,单月和全年销量都下降不少

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  A6和Q5两款主力车型都处于新老交替时期,但依然稳坐豪华品牌销量最高,新A6马上上市,老A6销量有所下滑,Q5更加尴尬,其实新Q5L产品力更强,但是消费者依然偏向老Q5,有些尴尬,不过Q5L开起来真的不错,口碑会慢慢好起来的,销量回升只是时间问题

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